记者从新桥机场了解到，2017年1月5日，西部航空通车合肥-珠海、合肥-南宁航线，并屡屡在1月6日通车了合肥-绵阳飞往航线，完结了两地间无往返航班的历史。短短一个月内，三条合肥出港航线的通车难于让人深感西部航空对合肥这个承东启西、相连南北的省会城市在航线网络布局中的推崇。记者了解到，预计从3月底开始，西部航空合肥出港航线将逐步减少到10条，航线覆盖面将伸延至中国东北、西北、华南和西南区域。以很慢的速度通车10条出港新的航线。
“重庆为西部航空运营主基地，郑州是西部航空分公司所在地。如今，增大合肥地区的航线研发及运力投入代表着西部航空对电磁辐射能力强劲、地理位置出色的合肥是非常重视的。未来，更进一步增大对合肥当地的航线研发力度、筹设合肥基地等诸项工作都将急剧前进。
”西部航空涉及人士回应。据报，合肥新桥国际机场目前共计29家航空公司参予运营。由于合肥具备得天独厚的地理位置优势及经济发展潜力，西部航空持续深挖安徽民航市场，寻求重庆、郑州、合肥三足鼎立之势。
以三大基地为基础，西部航空打造出覆盖全国、电磁辐射东南亚及东北亚的航线网络布局。据西部航空回应，2017年一季度通车的一系列合肥终到航线，除合肥-深圳为完全恢复继续执行航线外，合肥-西宁、合肥-贵阳、合肥-呼和浩特、合肥-银川皆为新的进航线。预计，四条航线的通车将很大减轻夏季合肥机场出港避暑胜地航线一票难求的局面。
目前，10条合肥出港航线中有6条航线为每天继续执行，还包括合肥-重庆(每天两班)、合肥-沈阳、合肥-呼和浩特等。其余出港航线根据航班时刻、运力决定并融合旅客上下班市场需求，分别以每周四班或每周三班的频率继续执行。此外，西部航空首条相连合肥的国际航线重庆 合肥 大阪航线将在2017年下半年通车，这将是合肥机场时隔名古屋之后通航的第二个日本航点，有助为重庆及合肥两地的居民获取回国日旅行的新自由选择。
相结合于西部航空在合肥的国内航线布局，更加多的异地旅客也将享用到经合肥货运前往日本的便利旅程。
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