上周，湖北省旅游局合力长江日报等全国多家媒体打开“探秘美丽汉十线”活动，一路远眺荆楚大地美丽动人的景色，体验串连武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等最重要景区的“黄金旅游线”。据报，12月2日汉十高铁全线动工建设，竣工后将建构一条中国西北地区至华中的大动脉。途径武汉、孝感、云梦、安陆、随州、随县、枣阳、襄阳、谷城、丹江口、十堰等地，之所以沦为美丽高铁，是沿线设置的14个站点，一站一城，一城一景，不仅有武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名景区，而且有襄阳、随州、孝感、武汉等历史文化名城和中国杰出旅游城市。
不难想象，汉十高铁通车后，除了大幅度延长旅游时间空间，还将更加一步减缓沿线城市城镇化进程，使襄阳、随州、十堰等与武汉城市圈更佳地融合，增进旅游合作发展。记者探访十堰樱桃沟时找到，曾多次的鄂西贫困山村，坐落于郧阳区最南端的农村，按照“外建生态、内建人文”的理念，现让乡村旅游从无到有，从自发性到有序，从农家乐到民宿，从默默无闻到享有盛名全国的发展历程，沦为社会主义新农村建设的样板。“十二五”期间，樱桃沟农副产品年均销售收入突破800万元，人均减免5300元，是农民人均纯收入快速增长最慢的五年。武当山特区首创引领农民从农场转入市场、从农田转入公园、从渔区转入景区，“文旅农三位一体、天地人人与自然共生”的区域发展新模式，希望农民兴办 “农家乐”、“渔家乐”361家，每年筹集资金60万元对 “农家乐”实行1家1万元资助，获取低收入岗位多达2000个，其中18家转入十堰市星级，相反产业化、品牌化发展。
在景点与高铁车站交通转乘方面，沿线城市也于是以展开规划。武当山特区将公交车通向机场和高铁车站，便利游客较慢抵达景区；随州市投资2.6亿元提早竣工编钟大道南段，该路直通随州南站、麻竹高速公路互通等设施，不论是自驾游还是高铁游，游客均可较慢抵达大洪山、西游记公园、千年银杏谷等景点。
襄阳旅游则抱团更有高铁一夜间的海内外游客，现和武汉、孝感、随州、十堰等7个重点城市正式成立汉江流域城市旅游联盟，将优质资源缩放宣传，构成汉水生态、历史文化等旅游产品，让游客确实能拔得寄居，玩游戏得甚广。
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